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高速公路路面结冰状况在线监测系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象(温、湿、雨、光照)、能见度和路面状况(路面温度、干湿状况、结冰等)。该系统配置灵活,各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况(表面温度、干湿状况、结冰)等数据能实时通过网络方式传输到监控中心,并在恶劣或气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安全行车水平,做到智能预警和管理。
高速公路路面结冰状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件,监控中心(上位机服务器)等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数,各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机,主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络(以太网/RS485/RS232)上传到监控中心,由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值,监控软件将会进行多种手段的报警提示。
技术参数:
| 测量范围 | 测量精度 | 仪器*性 | 更新间隔 | 线性动态量程 | 工作环境温度 | 工作相对湿度 |
能见度 | 5m—10km | ≤2km ,误差±2% 2Km—10km,误差±5% ≥10km,误差±10% | ≤±4% | 15秒 | 3000:1 | -40—+60℃ | 0— |
功能特点:
1.安装维护方便:不用工具,不用切割路面,也就不会影响该路段的交通流量;可以使用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、观测塔等,可以缩短安装周期;重铺路面后不需要重新安装;桥面无损安装;测量表面灵活机动;
2.*稳定使用:接触式传感器*受压会沉陷于路面,从而使测量结果出现偏差,而非接触式就不会出现这种情况;
3.实测面积大,数据更真实:测量路面面积远大于接触式,可提供更真实的数据;
4.设计有红色激光指示器,方便定位指示测量区域;
5.目标更直接:非接触式测量的是覆盖物表面的状态,确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。