气缸磁感应开关CMSG-27GU/CMSG-26CV

气缸磁感应开关CMSG-27GU/CMSG-26CV磁性开关意思就是通过磁铁来感应的，这个磁就是磁铁，磁铁也有好几种，市场上面常用的磁铁有橡胶磁、永磁铁氧体、烧结钕铁硼等。开关就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的简称，是一种有触点的无源电子开关元件，具有结构简单，体积小便于控制等优点，其外壳一般是一根密封的玻璃管，管中装有两个铁质的弹性磁片电板，还灌有一种叫金属铑的惰性气体。平时，玻璃管中的两个由特殊材料制成的磁片是分开的。当有磁性物质靠近玻璃管时，在磁场磁力线的作用下，管内的两个磁片被磁化而互相吸引接触，磁片就会吸合在一起，使结点所接的电路连通。外磁力消失后，两个磁片由于本身的弹性而分开，线路也就断开了。因此，作为一种利用磁场信号来控制的线路开关器件，干簧管可以作为传感器用，用于计数，限位等等（在安防系统中主要用于门磁、窗磁的制作），同时还被广泛使用于各种通信设备中。在实际运用中，通常用永磁铁控制这两根金属片的接通与否，所以又被称为“磁控管”。

磁感应接近开关可用于几乎所有类型的气缸：

圆柱形汽缸

带拉杆的汽缸

槽型汽缸（T型槽，圆形槽，燕尾槽等）

磁性开关体积小、重量轻，适用於空间受限之环境。

与永磁铁组合，就能轻易地製成接近开关

动作部件的质量极小，动作速度迅速(200，每秒/200次)；适合用於高频传输的应用產品。

磁性开关CMSG-27GU、CMSG-26CV气缸磁感应接近传感器

CS1-M系列分为二线式(有接点干簧管型)和三线式(无接点电晶体,NPN型和PNP型)

产品名称：  CS1-E系列磁感应开关
产品型号： CS1-E、CS1-EP、CS1-EN
类型:    CS1-E系列产品有CS1-E磁簧管式，CS1-EPNP、CS1-ENPN电晶体。

磁性开关顾名思义，就是通过磁铁来感应的开关。磁性开关是用来检测气缸活塞位置的、即检测活塞运动行程的，它可以分为接点型和无接点型两种。

1：无接点型NPN

2：无接点型PNP

3：无接点抗磁型。

气缸磁感应开关CMSG-27GU/CMSG-26CV气缸磁感应接近传感器干簧管又叫磁控管，它同霍尔元件差不多，但原理性质不同，是利用磁场信号来控制的一种开关元件，无磁断开，可以用来检测电路或机械运动的状态，

另一种磁性开关就是市场上所说接近开关、门磁开关、又叫感应开关，它是有干一个开好模具并且是标准尺寸塑胶外壳，将干簧管灌封在黑色外壳里面导线引出来另一半带有磁铁的塑料外壳固定在另一端当这个磁铁靠近带有导线的开关时，发出开关信号！一般信号距离为10mm接通，此产品广泛引用到防盗门、家用门、打印机、传真机、电话机、等电子仪器设备上面。还有一种磁性开关是在密闭的金属或塑料管内，设置一点或多点的磁簧开关，然后将管子贯穿一个或多个，中空而内部装有环型磁铁的浮球，并利用固定环，控制浮球与磁簧开关在相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动。利用浮球内的磁铁去吸引磁簧开关的接点，产生开与关的动作。

什么是气缸

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

什么是磁性开关

磁性开关意思就是通过磁铁来感应的，这个“磁”就是磁铁，磁铁也有好几种，市场上面常用的磁铁有橡胶磁、永磁铁氧体、烧结钕铁硼等。开关就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的简称，是一种有触点的无源电子开关元件，具有结构简单，体积小便于控制等优点，其外壳一般是一根密封的玻璃管，管中装有两个铁质的弹性磁片电板，还灌有惰性气体。平时，玻璃管中的两个由特殊材料制成的磁片是分开的。当有磁性物质靠近玻璃管时，在磁场磁力线的作用下，管内的两个磁片被磁化而互相吸引接触，磁片就会吸合在一起，使结点所接的电路连通。外磁力消失后，两个磁片由于本身的弹性而分开，线路也就断开了。因此，作为一种利用磁场信号来控制的线路开关器件，干簧管可以作为传感器用，用于计数，限位等等（在安防系统中主要用于门磁、窗磁的制作），同时还被广泛使用于各种通信设备中。

气缸磁性开关特点

磁性开关气缸用于检测气缸行程的位置，不需再行程两端设置机控阀（或行程开关）及其安装架，不需要在活塞杆端部设置撞块，所以使用方便、结构紧凑。可靠性高，寿命长、成本低、开关反应时间快，故得到广泛应用。

气缸磁性开关工作原理

气缸磁性开关是将磁性开关装在气缸的缸筒外侧。气缸可以使各种型号的气缸，但缸筒必须是导磁性弱、隔磁性强的材料，如硬铝、不锈钢、黄铜等。在非磁性体的活塞上安装一个永磁铁（橡胶磁铁）的磁环，随活塞移动的磁环靠近开关时，舌簧开关的两根磁片被磁化而相互吸引，触点闭合；当磁环移开开关后，磁片失磁，触点断开。出点闭合或断开时发出电信号（或使电信号消失），控制相应电磁阀完成切换动作。如下图所示。磁性开关内部一般还带有开关动作的指示灯和过电压保护电路，用树脂塑封在一个壳体内。

气缸磁性开关的安装位置

磁性开关可以安装在行程末端，也可以安装在行程中间的任意位置上。

对于要将磁性开关安装在行程中间的情况（例如要使活塞在行程中途的某一位置停止），开关的安装位置可按照如下方法确定。在活塞应停止位置使活塞固定，让磁性开关在活塞的上方左右移动，找出开关开始吸合时的位置，则左右吸合位置的中间位置便是开关的高灵敏度位置。磁性开关应固定在这个高灵敏度位置。

当要将开关安装在行程末端时，为保证开关安装在高灵敏度位置，对不同气缸，在样本上，都已经标出离侧端盖和无杆侧端盖的距离A和B。

气缸磁性开关使用注意事项

1）从安全考虑，两磁性开关的间距应比大磁滞距离大3mm。

2）磁性开关不得装在强磁场设备旁（如电焊设备等）。

3）两个以上气缸磁性开关平行使用时，为防止磁性体移动的相互干扰，影响检测精度，两缸筒间距离一般应大于40mm。

4）活塞接近磁性开关时的速度v不得大于磁性开关能检测的速度vmax。大速度vmax与磁性开关的最小动作范围lmin、磁性开关锁带负载的动作时间tc之间的关系为：vmax=lmin/tc

例如，磁性开关连接的电磁阀的动作时间t=0.02s，磁性开关的最小动作范围lmin=10mm，则磁性开关能检测的速度vmax=500mm/s。若气缸活塞的速度小于500mm/s，则此磁性开关可以使用。若活塞运动速度大于500mm/s，又没有合适的通用型磁性开关可选，则只能选用带延时功能的磁性开关。

5）安装开关时拧紧螺钉的力矩要适当。力矩过大会损坏开关，力矩太小有可能使开关佳安装位置出现偏移。

6）要定期检查磁性开关的安装位置是否出现偏移。在设定位置活塞停止时对双色型开关，绿灯亮为正确，红灯亮则出现偏移了。

磁性开关CMSG-27GU、CMSG-26CV气缸磁感应接近传感器是替代进口的国产化产品，由于采用磁感应原理，从根本上解决了来自任何电场干扰造成的影响，该系列开关动作距离大，抗干扰性强，密封性能好，磁力稳定可靠，具有安装方便，使用寿命长，能在温度大，温度高及其它恶劣环境下工作等特点。它们被广泛应用于轧钢、炼焦、造船、矿山及起重、运输等方面作位置控制开关，或取代原有的滑道接触器机械限位开关等，是替代国外进口的国产化产品，是实现控制信号无接触传输的理想部件. 磁感应开关对磁场起反应，特别适合于对气缸内活塞位置的检测。基于磁场能穿透无磁性金属，这类接近开关可以穿透气缸的铝壁检测内部的固定在活塞上的永磁铁，实现对活塞位置的检测。