费斯托FESTO止动气缸

费斯托FESTO止动气缸,FESTO/费斯托STA-50-30-P-A-R系列、止动气缸

  引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。 
缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

费斯托FESTO止动气缸,FESTO/费斯托STA-50-30-P-A-R系列、止动气缸

气缸
下面是气缸理论出力的计算公式： 
F：气缸理论输出力(kgf) 
F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％） 
D：气缸缸径(mm) 
P：工作压力(kgf／cm2) 
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 
将P、D连接，找出F、F′上的点，得： 
F＝2800kgf；F′＝2300kgf 
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 
例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径? 
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf) 
●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
汽缸的应用领域
气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
气缸-工作原理
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 

活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

费斯托FESTO止动气缸,FESTO/费斯托STA-50-30-P-A-R系列、止动气缸

DFST-50-30-DL-Y4-A 止动气缸 555573
DFST-50-30-D-Y4-A 止动气缸 543730
DFST-50-30-L-Y4-A 止动气缸 555572
DFST-50-30-Y4-A 止动气缸 543729
DFST-63-30-DL-Y4-A 止动气缸 555575
DFST-63-30-D-Y4-A 止动气缸 543745
DFST-63-30-L-Y4-A 止动气缸 555574
DFST-63-30-Y4-A 止动气缸 543744
DFST-80-40-DL-Y4-A 止动气缸 555577
DFST-80-40-D-Y4-A 止动气缸 543748
DFST-80-40-L-Y4-A 止动气缸 555576
DFST-80-40-Y4-A 止动气缸 543747

止动气缸 STA,STAF
缸径 20, 32, 50, 80 mm
行程 10 ...40 mm
活塞杆推出后允许的冲击力 170 ...14,600 N
位置感测
固定式缓冲
STA-20-15-P-A 止动气缸 164887
STA-20-15-P-A-R 止动气缸 164883
STA-32-20-P-A 止动气缸 164888
STA-32-20-P-A-R 止动气缸 164884
STA-50-30-P-A 止动气缸 164889
STA-50-30-P-A-R 止动气缸 164885
STAF-32-20-P-A 止动气缸 164890
STAF-32-20-P-A-K 止动气缸 164880
STAF-32-20-P-A-R 止动气缸 164892
STAF-50-30-P-A 止动气缸 164891
STAF-50-30-P-A-R 止动气缸 164893
STAF-80-30-P-A-R 止动气缸 164886
STAF-80-40-P-A-R 止动气缸 164894

止动气缸ZEG
缸径 50 mm
行程 30 mm
滚轮杠杆式，单作用
大止动质量430 kg
液压缓冲
ZEG-50-30-PK1-N 止动气缸 15079891
ZEG-50-30-PK1-S 止动气缸 15082648
ZEG-50-30-PK2-N 止动气缸 15082649
ZEG-50-30-PK2-S 止动气缸 15082650
ZEG-50-30-PK3-N 止动气缸 15082651
ZEG-50-30-PK3-S 止动气缸 15082652
ZEG-50-30-PK4-N 止动气缸 15082653
ZEG-50-30-PK4-S 止动气缸 15082654
ZEG-50-30-PK5-N 止动气缸 15082655
ZEG-50-30-PK5-S 止动气缸 15082656
DFST 制动气缸
缸径 50, 63, 80 mm
行程 30 ...40 mm
活塞杆推出后允许的冲击力 3000 ...6,000 N
位置感测
固定式缓冲

DFST-50-30-DL-Y4-A 止动气缸 555573
DFST-50-30-D-Y4-A 止动气缸 543730
DFST-50-30-L-Y4-A 止动气缸 555572
DFST-50-30-Y4-A 止动气缸 543729
DFST-63-30-DL-Y4-A 止动气缸 555575
DFST-63-30-D-Y4-A 止动气缸 543745
DFST-63-30-L-Y4-A 止动气缸 555574
DFST-63-30-Y4-A 止动气缸 543744
DFST-80-40-DL-Y4-A 止动气缸 555577
DFST-80-40-D-Y4-A 止动气缸 543748
DFST-80-40-L-Y4-A 止动气缸 555576
DFST-80-40-Y4-A 止动气缸 543747