smc标准气缸

smc标准气缸,SMC气缸 CA2标准气缸  活塞式标准气缸 CDA2B 拉杆式双

日本SMC标准气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)  
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。 
SMC气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 
280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 

特长;缸筒耐外部冲击。 与CM系列相比，实现1.5倍以上的长寿命。

smc标准气缸,SMC气缸 CA2标准气缸  活塞式标准气缸 CDA2B 拉杆式双

SMC标准气缸,日本SMC气动元件
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 
气缸 下面是气缸理论出力的计算公式：  F：气缸理论输出力(kgf)  F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%）  
D：气缸缸径(mm)  P：工作压力(kgf/cm2)  例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?  
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：  F=2800kgf；F′=2300kgf  
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径? 

日本SMC标准气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 

SMC标准气缸,日本SMC气动元件组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻缸、气-液增压缸等。产品描述 出售SMC标准气缸,日本SMC气动元件 

导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件，端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 

smc标准气缸,SMC气缸 CA2标准气缸  活塞式标准气缸 CDA2B 拉杆式双

 
端锁型(未改款) CBM2  单杆双作用 

带磁性开关(CDM2系列：CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2) 
标准气缸CDM2B20-10 标准气缸CDM2B20-100 标准气缸CDM2B20-100A 标准气缸CDM2B20-100AZ 
标准气缸CDM2B20-100X339 标准气缸CDM2B20-100X742 标准气缸CDM2B20-100Z 标准气缸CDM2B20-10A 
标准气缸CDM2B20-10AZ 标准气缸CDM2B20-10Z 标准气缸CDM2B20-110 标准气缸CDM2B20-110A 
标准气缸CDM2B20-110AZ 标准气缸CDM2B20-110Z 标准气缸CDM2B20-115 标准气缸CDM2B20-115A 
标准气缸CDM2B20-120 标准气缸CDM2B20-120AZ 标准气缸CDM2B20-120C73L 标准气缸CDM2B20-120Z 
标准气缸CDM2B20-125 标准气缸CDM2B20-125A 标准气缸CDM2B20125AC73L 标准气缸CDM2B20-125AXC4 
标准气缸CDM2B20-125AZ 标准气缸CDM2B20125AZA93 标准气缸CDM2B20125AZC73 标准气缸CDM2B20125C7334 
标准气缸CDM2B20-125Z 标准气缸CDM2B20125ZA93L 标准气缸CDM2B20-130 标准气缸CDM2B20-130A 
标准气缸CDM2B20-130AZ 标准气缸CDM2B20-130Z 标准气缸CDM2B20-140 标准气缸CDM2B20-140AZ 
标准气缸CDM2B20-140Z 标准气缸CDM2B20-145A 标准气缸CDM2B20-15 标准气缸CDM2B20-150 
标准气缸CDM2B20-150A 标准气缸CDM2B20-150AZ 标准气缸CDM2B20150XC6C3 标准气缸CDM2B20-150Z 
标准气缸CDM2B20-15A 标准气缸CDM2B20-15AZ 标准气缸CDM2B20-15Z 标准气缸CDM2B20-160 
标准气缸CDM2B20-160A 标准气缸CDM2B20-160AZ 标准气缸CDM2B20-160Z 标准气缸CDM2B20-165A 
标准气缸CDM2B20-165AZ 标准气缸CDM2B20-170 标准气缸CDM2B20-170A 标准气缸CDM2B20-172X742 
标准气缸CDM2B20-175 标准气缸CDM2B20-175A 标准气缸CDM2B20-175AZ 标准气缸CDM2B20-175Z 
标准气缸CDM2B20-180 标准气缸CDM2B20-180Z 标准气缸CDM2B20-185 标准气缸CDM2B20-190 
 
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