GT-HGF系列-汽车喷漆烘干房

汽车喷漆烘干房 ,顾名思义就是在一个房间里对过滤喷漆对象进行喷漆，也被叫做烤漆房。传统的喷漆是在露天用喷头给器具（汽车，家具等）喷漆，但是这样方式对于大型器具来说会使喷漆质量降低，例如：喷漆过程中会把空气中的粉尘混合在油漆里，从而降低喷漆质量；具有不确定性浪费油漆，而且喷漆区域会非常脏；对于工作人员来说，一方面会很脏，另一方面会吸入大量油漆雾对身体不利。后来人们想把喷漆设定在一定的范围内，就产生了最早的喷漆房----抽风式喷漆房，在中国喷漆房最早是在上世纪90年代成都地区产生的。

汽车喷漆烘干房烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

整个喷漆烤漆房为拼装式结构。房体采用子母插式保温喷塑墙板，密封、保温性能好，房体侧面装有工作门，方便工作人员进出；铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态。选用低噪音高风量风机，确保喷漆效果；优质不锈钢热交换器，换热效率高，使用寿命长。

工作原理：　喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内过第二次过滤净化.

汽车喷漆房设计要点：

1、确定合理的配置形式。 2、确定合理的喷漆室水平面空气平均流速。

3、送风、排风系统合理匹配，保证喷漆室内微正压。

4、水帘厚度应均匀，应注意上水槽的结构形式及供水管路分配。

5、水帘板下部至水槽液面的距离应合理。

6、水洗雾化喷嘴及管路应便于拆卸、更换及清理。

7、气水分离沉降应充分且便于清理。

汽车烤漆烘房的性能指标：

①明亮度，烤漆房内明亮度需达到800—1000勒克司，而且需要使用近D65光源的灯光，同时房内墙壁应为哑光白色；

②空气流量；

③过滤效果，这要看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号，可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部，通常每平方米极细小灰尘应小于5颗；

④墙壁密封效果，烤漆房必须是密封的，而且在接缝处不应有漆尘的积聚；

⑤保证正压，烤漆房的进风量应略大于出风量，使烤漆房保持在正压的状态下；

⑥加热系统的密封效果，在燃烧器和烟筒周围应密封良好，不可出现燃烧后的油灰；

⑦升温速度，烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是l0—l5min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。

烤漆烘干房操作注意事项：

1、在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁； 2、检查空气压缩机和油

水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净。

3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方；

4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其它所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成；

5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内；

6、必须穿着工作配套的喷漆服和佩带安全防护用具才能进入烤漆房进行操作；

7、在进行烘烤作业时，必须将烤漆房内的易燃物品拿出房外；

8、非必要人员，不得进入烤漆房。

汽车烤漆烘房的维护保养：

1、每天清洁房内墙壁、玻璃及地台底座，以免灰尘和漆尘积聚，

2、每星期清洁进风隔尘网，检查排气隔尘网是否有积塞，如房内气压无故增加时，必须更换排气隔尘网；

3、每工作150h应更换地台隔尘纤维棉；

4、每工作30oh应更换进风隔尘网，

5、每月清洁地台水盘，并清洗燃烧器上的柴油过滤装置；

6、每个季度应检查进风和排风电动机的传动皮带是否松弛。

7、每半年应清洁整个烤漆房及地台网，检查循环风活门、进风及排风机轴承，检查燃烧器的排烟通道，清洁油箱内的沉积物，清洗烤漆房水性保护膜并重新喷涂。

8、每年应清洁整个热能转换器，包括燃烧室及排烟通道，每年或每工作1200h应更换烤漆房顶棉。

当然要呈现一个美丽的汽车烤漆作品，严谨的工艺流程、严格的操作规范、娴熟的操作技巧，都是不能缺少的前提，不可否认合理的选择规划烤漆房，不但能大程度地满足对高水平喷漆的要求，可以在最短的时间内喷涂出好看无瑕的车身漆面，而且还能给喷漆师傅带来安全、健康、明亮、舒适的工作环境。