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产品详情
JUL
| 喷油器 | 0 445 110 105 0 445 110 106 0 445 110 107 0 445 110 170 0 445 110 171 |
| 喷油器 | 0 432 193 835 ERR3339 |
| 喷油器 | 0 432 193 532 |
| 喷油器 | 0 445 110 078 |
| 喷油器 | 0 445 120 084 |
| 喷油器 | 0 445 120 238 0 986 435 505 |
| 喷油器 | 0 445 120 071 |
| 喷油器 | 0 445 120 123 DLLA140P1723 |
| 喷油器 | 0 445 120 297 |
| 喷油器 | 0 445 110 376 0 445 110 594 |
| 喷油器 | 0 445 110 646 0 445 110 647 |
| 喷油器 | 093500-4042 DN4PD57 |
| 喷油器 | 093500-3400 |
| 喷油器 | 095000-7780 095000-7781 095000-7782 |
| 喷油器 | 295900-0280 295900-0210 |
| 喷油器 | 295700-0560 |
| 喷油器修理包 | 095000-5600 DLLA145P870 |
| 喷油器修理包 | 095000-8220 DLLA155P863 |
| 电装阀组 | 1211阀组 095000-1211 095000-1210 6156-11-3300 |
| 电装阀组 | 1211修理包 09500-1211 |
| 喷油器 | 23670-30270 |
| 喷油器修理包 | 23670-0L090 |
由电磁触发产生的力超过了阀的弹簧力，触发器打开了泄油孔。几乎同时，较高的拾取电流降至较低的电磁铁所需的维持电流，磁路的磁隙变小使得仅需较小的维持电流使得控制阀保持开启。当泄油孔打开时，燃油将从阀控制腔流入位于它上方的空腔，燃油并由此经回油管回到油箱。泄油孔破坏了的压力平衡，终在阀控制腔内的压力也下降。这导致阀控制腔内的压力低于仍与共轨有相同压力水平的喷油嘴承压腔的压力，阀控制腔内压力的减小，导致作用于控制活塞上的力的减小，终喷油嘴针阀打开，喷射开始。
喷油嘴针阀的打开速度取决于流过控制腔的进、泄油孔时的不同流量。控制活塞到达上方的停止位置，那里仍由在进、出油口之间的燃油流动所产生的缓冲保持着。这时，喷油器喷油嘴*打开，且燃油以几乎与共轨内的相同压力喷入燃烧室内。喷油器的强制分配与它在打开阶段时相似。
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摘要:喷油器4914458喷油器492834
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