进口REXROTH空气流量传感器/0608830222

进口REXROTH空气流量传感器/0608830222
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;单/余/曾凡莉/张海情
进口REXROTH空气流量传感器器的流量检测的原理电路如图，当有卡曼涡旋产生时，就随着速度及压力的变化，流量检测的基本原理就是利用其中速度的变化。空气流量传感器输出控制组件的信号波形如图。信号为方波、数字信号。进气量越多，卡曼涡旋的频率越，空气流量传感器输出信号的频率就越.
温温压补偿空气流量传感器，主要用于工业管道介质流体的流量测量,如气体、液体、蒸气等多种介质。其特点是压力损失小，量程范围大，，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件，因此可靠性,维护量小。仪表参数能长期稳定。本仪表采用压电应力式传感器，可靠性，可在-10℃～+300℃的工作温度范围内工作。有模拟标准信号，也有数字脉冲信号输出，容易与计算机等数字系统配套使用，是一种比较进、的流量。[1]空气流量传感器的Z大是仪表系数不受测量介质物性的影响，可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大，导致频率范围亦差别很大。处理涡街信号的放大器电路中，滤波器的通带不同，电路参数亦不同，因此，同一电路参数不能用于测量不同介质。
进口REXROTH空气流量传感器是决定系统控制的重要部件。当规定发动机所吸进的空气、混合气的空燃比（A/F）的控制为±1.0时，系统的允许误差为±6[%]~7[%]，将此允许误差分配系统的各构成部件上时，空气流量传感器所允许的误差为±2[%]~3[%]。
汽油发动机所吸进空气流量的Z大值与Z小值之比max/min在自然进气系统中为40~50，在带增压的系统的中为60~70，在此范围内的，空气流量传感器应能保持±2~3[%]的测量，电子控制燃油喷射装置上所用的空气流量传感器在很宽的测定范围上不仅应能保持测量，而且测量响应性也要，可测量脉动的空气流，输出信号的处理应简单。汽车维修者之家
根据空气流量传感器特征的不同，将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制（根据进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。D型控制方式中的微机ROM内，预储存着以发动机转速和进气管内的压力为参数的的各种状态下的进气量，微机根据所测的各运转状态下的进气压力与转速，参照ROM所记忆的进气量，可以算出燃油量L型控制所用的空气流量计与一般工业流量传感器基本相同，但它能适应汽车的苛环境，但对踏油门时出现的流量的急剧变化的响应要求及在传感器前后进气歧管的形状引起的不均匀气流中也能检测的要求。
Z初的电子燃油喷射控制系统的采用的不是微机。而是模拟电路，那时采用的是活门式的空气流量传感器、，但随着微机用于控制燃油喷射，也出现了其他几种的空气流量传感器。
活门式空气流量传感器的的结构。
活门式空气流量传感器装在汽油发动机上，安装于空气滤清器与节气门之间，其功能是检测发动机的进气量，并把检测结果转换成电信号，再输入微机中。该传感器是由空气流量计与电位计两部分组成。

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