产品详情
*能见度路面实时在线监控系统提前系统组成
高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件,监控中心(上位机服务器)等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数,各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机,主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络(以太网/RS485/RS232)上传到监控中心,由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值,监控软件将会进行多种手段的报警提示。
*能见度路面实时在线监控系统提前系统性能
该方案组网简单、实用可靠,将传统的分散式监测集中为智能一体,技术上的协调使得设备成本下降,在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点:
1、系统的可靠性、稳定性:系统可集中在线监测所有类别于一体,核心技术稳定统一,并且建立在GPRS/3G通信平台上,设备具备在恶劣环境(狂风、暴雨、冰雪)下持续正常工作的能力,整机可长时间连续工作。
2、系统的可操作性:产品操作简单,使用方便,无须记忆复杂的操作方法或指令,在初次安装时进行相关的设置,而全部的初次设置由专业人员完成。
3、系统的可扩展性:系统设计留有充分的余地,以便日后比较方便地进行系统扩容。
4、系统的*性:设备集无线通信等多种*技术于一身,用户可实时监测当前环境,无论用户身处何方,都可以随时随地获取所关切的现场信息。
5、系统的可维护性:设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护,只需短信就可以配置设备的各种参数,无需人员到基站进行现场设置,节约时间和运输成本。
6、系统的性价比:成本造价低,技术更*,功能更强,技术延续性和可升级性更强。
3. 拓扑结构
碧野千里路面状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件,监控中心(上位机服务器)等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数,各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机,主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络(以太网/RS485/RS232)上传到监控中心,由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值,监控软件将会进行多种手段的报警提示。
技术特点
1、行业规范监测数据
为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全;同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料;从而提高预报准确率。
2、全面而准确的交通气象测量参数,路面状况危险度指标化
高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术,经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化,为用户提供直观判据。
3、设备简洁,易安装维护
易于安装和架设,所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接,上电即可正常运行。设备内部为模块化设计,无需特殊工具,即可完成维护工作。
4、高可靠性,低维护费用
从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本;使用户节省更多的维护费用。
5、低功耗设计
适用多种供电方式(交流、太阳能、风力发电机等);提高了设备的环境适应性。
6、具有多种本地和远程通信方式
本地通讯(RS232、RS484/422)、远程有线通讯(PSTN、ADSL、光纤等)和远程无线通讯(SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等)可同时应用。
7、预警功能
当测量的要素指标超过用户设定的阈值,气象监测系统会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递,中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
能见度传感器 | |
序号 | 技术参数 |
1 | 重量: 小于10kg 材料: 阳极化处理硬质铝,外表面加喷漆保护 |
2 | 电源: 交流110VAC/220VAC ±20%或直流12VDC 功率: 小于5W,典型值4W |
3 | 散射角覆盖:39o—51 o 前散射 峰值波长: 870nm 带 宽: 100nm 光谱响应度: 大响应在870nm,0.65 A/W |
4 | 测量范围: 5m—10km 测量精度: ≤2km ,误差±2% 2Km—10km,误差±5% ≥10km,误差±10% 仪器*性:≤±4% 更新间隔: 15秒 线性动态量程: 3000:1 |
5 | 平均*工作时间(MTBF):大于18000小时 清洁光学镜头:3个月,或视使用环境而定 |
6 | 工作环境温度: -40—+60℃ 工作相对湿度: 0— |
7 | ▲(提供产品检测报告并加盖厂商公章或投标章) |