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气控阀 -SMC3通气控阀原理介绍
SMC气控阀包含2、3、5通,以下以日本SMC3通气控阀为例介绍日本SMC3通气控阀介质流动方向应与阀体气控阀气控阀箭头方向*，可以外接导压管装置出厂前均通过压力试验，安装时严禁损伤导压装置；阀上的1/2管接头应安装在水泵入口处；

气缸有哪些常见故障？如何排除？
1．气缸故障
由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。

气爪又名气动夹爪或气动夹指，是利用压缩空气作为动力，用来夹取或抓取工件的执行装置。初起源于日本，后被国内自动化企业广泛使用。根据样式通常可分为Y型夹指和平型夹指，缸径分为16mm和20mm两种，其主要作用是替代人的抓取工作，可有效地提高生产效率及工作的安全性。新恭HPS系列是工业领域中常用的气动夹爪装置之一。

可水平安装也可以垂直安装；限流止回阀的需求扬程大于0.1MPa时，先逆时针把四通开大，然后再顺时针逐渐关闭调压阀，关闭过程中出口压力会逐渐增大，直至出口压力为需要扬程时，即完成初调节，反复启闭水泵2-3次，每次运行3-5分钟，出口压力不变即完成调试工作；视水质情况应经常检查出口压力值，当出口压力小于设定值时，应开启过滤器排除污物。

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供应smc气爪mhz2-16d适用的模型:方槽的一侧系列mhzl2设置自动开关,插入自动开关安装槽的汽缸如下所示约。插入自动切换到自动开关支架安装槽。确认检测的位置后,收紧螺丝集(所)连接到自动切换并设置它。一定要改变检测位置

（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
2．换向阀故障
换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换。
3．气动辅助元件故障
气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。
（1）油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。
（2）自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。
（3）当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗消声器。

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(2)的状态。(安装支架的处理措施):当自动开关设置在安装方面如下所示,允许至少2毫米跑开了空间自汽车开关安装板从夹具中伸出边缘。使用一个钟表店螺丝刀手柄直径5 - 6毫米收紧螺丝(所)集。拧紧力矩应该是0.05到0.1 n·m。作为一个指南,它应该把点以外的90°可以感觉到收紧。不能安装在mhz2-10 d-f8和mhzl2-10。10使用汽车开关时,侧面安装通孔是不可能的。常开型插头的位置。常闭型插头的位置。插头安装在只有一个单作用类型。自动切换
?10:0.35到0.7 mpa
?16?25:0.25到0.7 mpa
-10 - 60°c
±0.01毫米
120 c.p.m。
不是必需的
双动/单作用
固态自动切换(3-wire 2线)

气缸内径   16Φ或20Φ
配管尺寸   M5
平型夹爪间距 W型   全开：22~26mm，全关：14~16mm
平型夹爪间距 N型   全开：15.2~17.2mm，全关：7~7.7mm
向内夹持力-HPS系列   16Φ:40N 20Φ:65.5N
向外夹持力-HPS系列   16Φ:30N 20Φ:42N
使用流体   压缩空气
作动方式   复动式
操作压力范围   Y型夹爪：1.0~6.1kgf/cm² 平型夹爪：1.0~7kgf/cm²
大操作压力   7kgf/cm²

本体材质   铝合金（6061T6）
夹爪材质   SUS(平型夹)，S45C(Y型夹)
磁铁   通常内置铁磁
环境温度   0℃~60℃
操作频率   HPS：每分钟160次 HYS;每分钟180次
Y型操作角度   -10-~30
给油   无需给油/少许